이방성 비틀림 스프링

이방성 비틀림 스프링 그리고 충격 흡수 장치는 함께 작동합니다
Ningbo Chaoying Spring Industry & Trade Co., Ltd.는 스프링 제조 분야에서 약 20년의 경험을 보유하고 있습니다. 정밀 CNC 스프링 성형 기계, 완전 자동 스프링 성형 장비 및 일본과 대만의 국제 표준을 충족하는 원자재를 사용하여 중급 및 고급 시장에 중점을 두고 전 세계 고객에게 고품질 스프링 제품을 제공합니다. 세계. 회사는 강력한 R&D 팀을 통해 고객에게 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 특히 자동차 산업에서는 이방성 토션 스프링의 설계 및 제조가 중요한 역할을 합니다. 이방성 토션 스프링과 충격 흡수 장치의 공동 작업은 자동차 서스펜션 시스템의 성능을 향상시키는 열쇠 중 하나입니다.
협업의 원칙 이방성 비틀림 스프링 및 충격 흡수 장치
자동차 서스펜션 시스템에서는 이방성 토션 스프링과 충격 흡수 장치가 기계적으로 긴밀하게 결합되어 차량이 주행 중 복잡한 도로 조건에 대처할 수 있도록 합니다. 이 공동 작업 메커니즘에는 다음과 같은 측면이 있습니다.
다축 하중의 공동 흡수
독특한 구조로 인해 이방성 토션 스프링은 여러 방향의 하중을 동시에 견딜 수 있습니다. 차량이 거친 도로를 통과하거나 고속으로 회전할 때 바퀴는 수직, 수평, 비틀림 등 여러 방향으로 힘을 받습니다. 이때 쇼크 업소버는 수직 방향의 진동을 흡수하고, 토션 스프링은 자체 비틀림과 굽힘을 통해 횡 방향 하중과 비틀림을 흡수합니다. 이 둘의 조합은 차체의 흔들림을 대폭 줄이고 주행 안정성을 향상시킬 수 있습니다.
동적 부하 조정
쇼크 업소버의 감쇠 효과는 도로 상황 및 주행 조건에 따라 동적으로 조정될 수 있으며, 토션 스프링은 구조의 탄성 응답을 통해 추가적인 하중 조정 기능을 제공합니다. 차량이 브레이크를 밟거나 급회전할 때 쇼크 업소버는 감쇠력을 높여 차체를 안정시키고, 토션 스프링은 다축 탄성을 통해 차체의 횡방향 및 비틀림 방향 충격을 완화시킵니다. 이러한 협업 메커니즘은 고속 회전 시 차량의 기울어짐 정도를 크게 줄이고 핸들링 성능을 향상시킬 수 있습니다.
시스템 피로도 완화 및 수명 연장
완충 장치와 서스펜션 시스템의 스프링 사이의 상호 작용은 단일 구성 요소의 부담을 효과적으로 줄일 수도 있습니다. 토션 스프링은 단일 방향으로의 응력 집중을 줄이고 하중을 분산시켜 재료 피로를 지연시킬 수 있습니다. 충격 흡수 장치의 역할은 스프링의 과도한 변형과 ​​마모를 방지하기 위해 스프링의 압축 및 해제 과정을 제어하는 ​​것입니다. 따라서 이러한 시너지 메커니즘은 서스펜션 시스템의 각 구성 요소의 서비스 수명을 연장하고 유지 관리 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다.
다양한 운전 조건에 적응
차동 토션 스프링의 또 다른 장점은 적응성입니다. 충격 흡수 장치는 일반적으로 차량의 속도와 도로 상황에 따라 조정되어야 하는 반면, 차동 토션 스프링은 하중에 따라 강성을 자동으로 조정할 수 있습니다. 저속 주행이나 평탄한 도로 주행 시 스프링의 탄력이 부드러워져 편안함이 향상됩니다. 고속 주행이나 거친 도로 통과 시 스프링의 강성을 높여 서스펜션의 안정성을 높였습니다. 충격 흡수 장치의 동적 조정 기능과 결합된 차동 토션 스프링은 더 넓은 범위의 적응성을 제공할 수 있습니다.